Béton désactivé pour allées, cours et abords

Non, c'est même l'une de ses qualités principales. Les granulats apparents créent un relief de surface qui accroche la semelle et le pneu, et qui empêche l'eau de former un film continu. C'est ce qui le rend adapté aux rampes, aux entrées de garage en pente et aux plages de piscine, là où un béton lissé devient dangereux dès la première averse.

Pour une allée carrossable recevant des véhicules légers, nous partons sur une dalle de 15 cm minimum, armée par treillis soudé, sur une couche de fondation compactée. Une qualité de béton C25/30 est couramment retenue pour cet usage. Pour un simple cheminement piéton, 12 cm suffisent généralement. L'épaisseur définitive est arrêtée après visite du terrain.

Non. C'est une dalle pleine : l'eau ruisselle en surface, elle ne traverse pas. Sa texture ouverte évite seulement que l'eau stagne en film. L'évacuation se règle par une pente de 1,5 à 2 %, soit 1,5 à 2 cm par mètre, dirigée vers un exutoire. Si vous cherchez un revêtement réellement perméable, c'est un béton drainant qu'il vous faut, un produit différent.

Tout béton retire en séchant et se dilate à la chaleur. On ne supprime pas ce mouvement, on le canalise. Nous découpons la surface en panneaux avec des joints tous les 3 à 4 mètres environ, et nous désolidarisons la dalle des murs, seuils et regards. Sans joints, la dalle se fissure quand même, mais là où elle veut.

La surface est lavée au nettoyeur haute pression entre 12 et 24 heures après le coulage. On peut ensuite marcher dessus rapidement, mais il faut attendre nettement plus longtemps pour y engager un véhicule : le béton atteint sa résistance de référence à 28 jours. Par temps froid, ces délais s'allongent. Nous vous donnons les dates précises en fin de chantier.

Trois, à connaître avant de choisir : le relief accroche les pieds de chaise, ce qui le rend peu agréable pour une terrasse de repas (nous orientons alors vers l'imprimé) ; le lavage se joue en heures et une surface lavée trop tôt ou trop tard ne se rattrape pas ; le sel de déneigement agresse la surface, surtout la première année. En échange, il ne glisse pas mouillé, ne demande aucun traitement annuel et supporte les voitures et les hivers alsaciens.