Allée et cour en béton carrossable

Pour une allée carrossable recevant des véhicules légers, nous partons sur une dalle de 15 cm minimum, armée par treillis soudé, sur une couche de fondation compactée. Une qualité de béton C25/30 est couramment retenue pour cet usage. Pour un simple cheminement piéton, 12 cm suffisent généralement. L'épaisseur définitive est arrêtée après visite du terrain.

Oui : une allée coulée sur la terre végétale se tasse et se fissure. On décaisse à la profondeur de la couche de fondation et de la dalle, on compacte une grave concassée par passes, puis on coule 15 cm de béton C25/30 armé d'un treillis sur cales pour une voiture, avec une pente de 1,5 à 2 % vers un caniveau ou le terrain, et des joints tous les 3 à 4 m. La question du « moins cher » se règle là : un décaissement insuffisant est l'économie qui coûte le plus.

L'eau se gère par la pente, pas par la matière : 1,5 à 2 %, soit 1,5 à 2 cm par mètre, orientée vers un exutoire défini avec vous, caniveau, grille, noue ou jardin, et jamais vers la porte de garage. Elle se décide au réglage du fond de forme, avant le coulage.

Le béton retire en séchant et se dilate à la chaleur ; on canalise ce mouvement. La cour se découpe en panneaux avec des joints tous les 3 à 4 mètres environ, positionnés sur plan avant le coulage, et la dalle est désolidarisée des murs, seuils et regards. Sans joints, elle se fissure là où elle veut.

Sur une rampe de garage en pente forte, un béton désactivé sera plus sûr qu'un béton imprimé : son relief accroche la semelle et le pneu, sans vernis. Sur une allée plate à fort enjeu décoratif, l'imprimé convient, avec un vernis chargé d'un additif antidérapant.

La surface est lavée au nettoyeur haute pression entre 12 et 24 heures après le coulage. On peut ensuite marcher dessus rapidement, mais il faut attendre nettement plus longtemps pour y engager un véhicule : le béton atteint sa résistance de référence à 28 jours. Par temps froid, ces délais s'allongent. Nous vous donnons les dates précises en fin de chantier.